Fourchettes boite de vitesses

Précision de guidage et résistance d’origine
La fourchette d’origine (OEM) est conçue dans des alliages d’acier haute résistance, capables de supporter les frottements sans se déformer sous la chaleur. En choisissant une pièce d’origine d’occasion, vous conservez la géométrie exacte nécessaire au bon alignement des pignons. Chaque fourchette est inspectée visuellement pour détecter toute trace de bleuissement (signe de surchauffe) ou d’usure asymétrique sur les patins, garantissant que le pignon sera poussé avec la force et la course précises prévues par le constructeur.

Fiabilité interne et sécurité mécanique
L’avantage de la pièce d’origine réside dans la qualité du traitement de surface des patins de friction. Une fourchette conforme assure que les pignons s’engagent totalement sur leurs crabots, évitant ainsi que les vitesses ne sautent en pleine accélération. Utiliser des pièces d’origine issues du réemploi permet de remonter votre moteur avec des composants dont la dureté et les cotes sont strictement identiques à l’élément remplacé, préservant ainsi l’intégrité de votre boîte de vitesses.

Conseil de montage
Lors de l’installation, vérifiez impérativement l’état des axes de fourchettes ; ils doivent être parfaitement droits et sans rayures. Lubrifiez généreusement les patins de la fourchette et les gorges des pignons avec de l’huile moteur neuve avant le remontage. Il est crucial de contrôler que la fourchette coulisse librement sur son axe sans aucun point dur. Une fois la boîte refermée dans le carter, effectuez un test de sélection complet sur tous les rapports pour valider le bon coulissement de l’ensemble du mécanisme avant de terminer le remontage du moteur.