Tige poussée embrayage
La Tige de poussée d’embrayage est la pièce de liaison qui traverse le moteur pour transmettre l’effort de votre commande (levier) jusqu’au plateau de pression de l’embrayage. Qu’elle soit actionnée par un câble ou par un récepteur hydraulique, elle doit rester parfaitement rectiligne pour garantir un débrayage net et précis. Si elle est tordue, marquée à ses extrémités ou usée prématurément, l’embrayage peut devenir dur, brouter ou ne plus se libérer complètement. Nous proposons des tiges de poussée d’occasion d’origine, contrôlées pour leur parfaite rectitude et l’état de leurs surfaces d’appui, afin de retrouver une commande d’embrayage fluide.
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Précision mécanique et transmission de l’effort
La tige de poussée d’origine (OEM) est fabriquée dans un acier haute résistance, traité pour supporter les frictions et les pressions répétées. En choisissant une pièce d’origine d’occasion, vous conservez la longueur exacte et le diamètre définis par le constructeur, ce qui est crucial pour le bon alignement du mécanisme. Chaque tige est inspectée pour garantir qu’elle n’a subi aucune déformation, assurant ainsi un mouvement parfaitement linéaire sans point dur dans le moteur.
Compatibilité et fiabilité d’origine
L’avantage de la pièce d’origine réside dans la qualité de son traitement de surface. Les extrémités de la tige, souvent en contact avec une bille ou un poussoir, sont conçues pour ne pas s’écraser sous la charge. L’ajustement est optimal avec les joints spi et les roulements internes de votre moteur, évitant ainsi les risques de fuites d’huile le long de l’axe ou une usure prématurée des composants internes du carter.
Conseil de montage
Lors de l’installation, enduisez légèrement la tige d’huile moteur neuve ou de graisse spécifique (selon les préconisations de votre manuel) pour faciliter son insertion et limiter les frictions initiales. Vérifiez l’état de la petite bille de liaison si votre montage en comporte une, et assurez-vous qu’elle est bien en place au fond du logement. Une fois la tige insérée et la commande remontée, effectuez le réglage de la garde à votre levier pour vous assurer que l’embrayage ne patine pas et qu’il débraye franchement sur toute la course.
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FAQ – Questions fréquentes
Oui, chaque pièce est démontée, nettoyée et contrôlée par nos techniciens avant mise en vente. Nous garantissons leur bon fonctionnement.
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Nos pièces proviennent de motos accidentées ou en fin de vie, démontées dans nos ateliers en Loire-Atlantique. Chaque pièce est tracée et stockée avec soin.
Oui, vous disposez de 60 jours pour retourner votre article s'il ne correspond pas à vos attentes. La pièce doit être dans l'état initial.
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