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Roue libre démarreur

La Roue libre de démarreur (ou embrayage de démarrage) est l’organe mécanique qui assure la liaison entre le moteur électrique du démarreur et le vilebrequin. Son rôle est de permettre au démarreur d’entraîner le moteur pour le lancer, puis de se désolidariser instantanément une fois que le moteur tourne par ses propres moyens. Une roue libre fatiguée se manifeste par un bruit métallique de « choc » au démarrage, ou par un démarreur qui tourne dans le vide sans entraîner le moteur. Nous proposons des roues libres d’occasion d’origine, contrôlées pour la fermeté de leur verrouillage et la fluidité de leur rotation, afin de garantir un démarrage franc à chaque sollicitation.

Fiabilité et mécanique de précision
La roue libre d’origine (OEM) est conçue pour supporter des couples de démarrage très élevés. En choisissant une pièce d’origine d’occasion, vous bénéficiez de la qualité des aciers traités et des galets (ou cames) haute résistance utilisés par le constructeur. Chaque pièce est inspectée pour vérifier l’absence de marquage excessif sur les pistes de roulement, assurant un engagement immédiat sans glissement, ce qui préserve également la durée de vie de votre démarreur.

Compatibilité et montage standard
L’avantage de la pièce d’origine réside dans son ajustement parfait sur le bout du vilebrequin ou derrière la cloche d’allumage. Les tolérances d’usinage sont strictement respectées, ce qui évite les jeux fonctionnels pouvant causer des bruits parasites ou des vibrations. Que votre roue libre soit à galets ou à ressorts, la pièce d’origine s’installe en lieu et place de l’ancienne sans aucune modification du pignon intermédiaire ou de la visserie.

Conseil de montage
Lors du remplacement, vérifiez attentivement l’état de la piste de contact sur le pignon de démarrage : elle doit être parfaitement lisse. Il est fortement recommandé d’utiliser un joint de carter d’allumage neuf pour garantir l’étanchéité après l’intervention. Au moment du remontage, appliquez une fine couche d’huile moteur sur les galets de la roue libre pour faciliter le premier engagement. Enfin, respectez scrupuleusement le couple de serrage et l’utilisation de frein filet si le constructeur le préconise pour les vis de fixation de la roue libre sur le rotor.

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❓ FAQ – Questions fréquentes

Oui, chaque pièce est démontée, nettoyée et contrôlée par nos techniciens avant mise en vente. Nous garantissons leur bon fonctionnement.

Chaque fiche produit indique les modèles compatibles (marque, modèle, années). En cas de doute, contactez-nous.

Nos pièces proviennent de motos accidentées ou en fin de vie, démontées dans nos ateliers en Loire-Atlantique. Chaque pièce est tracée et stockée avec soin.

Oui, vous disposez de 60 jours pour retourner votre article s'il ne correspond pas à vos attentes. La pièce doit être dans l'état initial.

Nous garantissons le bon état de la pièce à réception. En cas de défaut constaté, nous procédons au remplacement ou au remboursement sous 60 jours.

Les pièces en stock sont expédiées sous 24-48h. Livraison gratuite en point relais, sans minimum d'achat. Livraison à domicile disponible.

Les photos sont réelles et représentatives de l'état de la pièce. Chaque pièce étant unique (occasion), de légères variations esthétiques peuvent exister.

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