Porte couronne
Le porte couronne est la pièce intermédiaire fixée sur le moyeu de la roue arrière, servant de support de montage pour la couronne de transmission. Son rôle est de transmettre la force de traction de la chaîne à la roue, tout en absorbant les à-coups via les amortisseurs de couple logés à l’intérieur. Cette pièce peut subir une usure au niveau de son roulement interne ou voir ses logements de silentblocs se déformer avec le temps. Nous proposons des porte-couronnes d’occasion d’origine, vérifiés pour l’état de leurs portées, afin de garantir une transmission de puissance fluide et un alignement parfait de votre kit chaîne.
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Pièces Occasions
PORTE COURONNE HONDA CB 600 HORNET 1998-2002
24,00 €Le prix initial était : 24,00 €.9,60 €Le prix actuel est : 9,60 €. -
Pièces Occasions
PORTE COURONNE HONDA VT 125 SHADOW 1999-2007
24,00 €Le prix initial était : 24,00 €.7,20 €Le prix actuel est : 7,20 €. -
Pièces Occasions
PORTE COURONNE KAWASAKI ER5 1997-2006
24,00 €Le prix initial était : 24,00 €.9,60 €Le prix actuel est : 9,60 €. -
Pièces Occasions
PORTE COURONNE KAWASAKI ER6N 2006-2008
29,00 €Le prix initial était : 29,00 €.20,30 €Le prix actuel est : 20,30 €. -
Pièces Occasions
PORTE COURONNE KAWASAKI ER6N 2008
44,00 €Le prix initial était : 44,00 €.13,20 €Le prix actuel est : 13,20 €. -
Pièces Occasions
PORTE COURONNE KAWASAKI Z 750 2004-2006
29,00 €Le prix initial était : 29,00 €.20,30 €Le prix actuel est : 20,30 €. -
Pièces Occasions
PORTE COURONNE SUZUKI 500 GSE 1992
19,00 €Le prix initial était : 19,00 €.5,70 €Le prix actuel est : 5,70 €. -
Pièces Occasions
PORTE COURONNE SUZUKI 600 BANDIT 1998
19,00 €Le prix initial était : 19,00 €.5,70 €Le prix actuel est : 5,70 €. -
Pièces Occasions
PORTE COURONNE SUZUKI 600 BANDIT 2000-2004
29,00 €Le prix initial était : 29,00 €.11,60 €Le prix actuel est : 11,60 €.
Solidité et alignement de la transmission
Le rôle principal du porte-couronne est de garantir que la couronne reste parfaitement perpendiculaire à l’axe de roue. Sa structure rigide doit supporter les forces de traction importantes exercées par le kit chaîne. Choisir une pièce d’origine d’occasion permet de conserver l’alignement exact de la ligne de chaîne prévu par le constructeur. Un porte-couronne OEM assure que les cotes de déport sont respectées, évitant ainsi toute tension latérale anormale sur la chaîne et le pignon de sortie de boîte.
L’intérêt de la pièce d’origine OEM
Le porte-couronne d’origine est conçu pour s’emboîter parfaitement dans les amortisseurs de couple (silentblocs) de votre modèle spécifique. Cet ajustement précis est essentiel pour limiter les bruits de transmission et garantir une réponse franche à l’accélération. En optant pour de l’occasion d’origine, vous avez l’assurance que la pièce s’adaptera sans jeu sur votre moyeu et que les entretoises de roue d’origine se logeront correctement, simplifiant ainsi le remontage et le réglage de la tension de chaîne.
Conseil de montage : Roulement et visserie
Puisque le porte-couronne est une pièce statique, le seul élément d’usure associé est son roulement interne. Profitez de l’installation pour vérifier que le roulement en place tourne sans point dur ou remplacez-le par un neuf pour repartir sur une base saine. Lors du montage de la couronne sur le support, utilisez des écrous de qualité et serrez-les au couple prescrit, car un mauvais serrage pourrait endommager les perçages du porte-couronne. Un léger graissage de l’axe et des portées facilitera le centrage lors de la remise en place de la roue arrière.
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