Pompe à eau
La Pompe à eau assure la circulation du liquide de refroidissement pour éviter la surchauffe du moteur. Si elle est indispensable au bon fonctionnement, le remplacement d’une pompe complète d’occasion se justifie surtout en cas de casse mécanique, de forte oxydation interne ou de dépôts calcaires qui bloquent le mécanisme. Si votre pompe fuit simplement, un kit de réparation (joints neufs) suffit souvent. En revanche, si le corps de pompe est piqué ou l’hélice endommagée, une pièce d’occasion d’origine est la solution idéale. Nous proposons des pompes d’occasion vérifiées sur la structure et l’hélice pour redonner vie à votre circuit de refroidissement.
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Quand remplacer la pompe complète ?
Le remplacement de l’ensemble de la pompe est nécessaire lorsque le métal interne est trop abîmé par la corrosion ou que l’axe présente un jeu excessif que de simples joints ne pourraient pas compenser. Une pompe d’origine d’occasion permet de récupérer un boîtier sain et une turbine en bon état à un prix bien inférieur au neuf. C’est la solution de secours idéale si votre pompe actuelle a subi un choc ou si elle est totalement obstruée par du vieux liquide de refroidissement figé.
Fiabilité de la pièce d’origine
L’avantage d’une pompe OEM (origine) est sa robustesse de fabrication. Les conduits internes et l’angle des pales de l’hélice sont calculés précisément par le constructeur pour garantir le bon débit d’eau. En choisissant l’origine d’occasion, vous gardez l’assurance que la pompe s’emboîtera parfaitement sur son pignon d’entraînement et que les fixations sur le bloc moteur seront impeccables.
Conseil de montage : Joints neufs obligatoires
Même si vous achetez une pompe d’occasion, il est impératif d’installer des joints d’étanchéité neufs (joint spi et joint de carter) avant le remontage. Une pompe d’occasion ne garantit pas l’étanchéité de ses vieux caoutchoucs. Une fois installée, remplissez le circuit avec du liquide neuf et effectuez une purge complète. Surveillez les premiers cycles de chauffe pour vérifier qu’aucune fuite n’apparaît.
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FAQ – Questions fréquentes
Oui, chaque pièce est démontée, nettoyée et contrôlée par nos techniciens avant mise en vente. Nous garantissons leur bon fonctionnement.
Chaque fiche produit indique les modèles compatibles (marque, modèle, années). En cas de doute, contactez-nous.
Nos pièces proviennent de motos accidentées ou en fin de vie, démontées dans nos ateliers en Loire-Atlantique. Chaque pièce est tracée et stockée avec soin.
Oui, vous disposez de 60 jours pour retourner votre article s'il ne correspond pas à vos attentes. La pièce doit être dans l'état initial.
Nous garantissons le bon état de la pièce à réception. En cas de défaut constaté, nous procédons au remplacement ou au remboursement sous 60 jours.
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Les photos sont réelles et représentatives de l'état de la pièce. Chaque pièce étant unique (occasion), de légères variations esthétiques peuvent exister.
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