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Maître cylindre de frein

Le maître cylindre de frein est un composant hydraulique essentiel qui convertit la force exercée par le pilote sur le levier en pression hydraulique. Cette pression est transmise via le liquide de frein aux étriers, assurant ainsi le freinage. Le maître cylindre est un élément exposé, souvent endommagé en cas de chute au niveau de la cocotte ou du bocal. Une défaillance interne, comme l’usure des joints et du piston, entraîne une perte d’efficacité du freinage ou un frein spongieux. Nous vous proposons des maîtres cylindres d’occasion d’origine, inspectés pour l’intégrité de leur corps et l’absence de fuite, pour restaurer la sécurité et le feeling de votre système de freinage.

L’importance des spécifications d’origine
Un maître cylindre d’origine est conçu avec des spécifications précises pour un système de freinage donné. Le diamètre d’alésage et la course du piston sont des données fondamentales qui déterminent le rapport entre l’effort au levier et la puissance de freinage. Choisir une pièce d’occasion d’origine garantit le respect de ces cotes constructeur, assurant le maintien du feeling de freinage tel qu’il a été conçu pour votre moto, sans modification de performance.

L’avantage d’une installation conforme
L’équipement d’origine est la solution la plus simple et la plus sûre pour le remplacement. Le maître cylindre OEM garantit une correspondance parfaite des fixations au guidon et une alignement exact des filetages pour le contacteur de stop et les raccords banjo. Cela permet une installation rapide et sans risque d’erreur d’alignement ou de fuite, assurant la fiabilité maximale sur un organe de sécurité essentiel.

Le conseil de montage : La purge et le liquide
Le remplacement du maître cylindre nécessite impérativement une purge complète du circuit de freinage. Retirer la moindre bulle d’air est vital pour retrouver un levier ferme et réactif. Profitez de l’intervention pour renouveler intégralement le liquide de frein. Le liquide usagé perd ses propriétés hygroscopiques et peut entraîner une dégradation prématurée des joints internes du maître cylindre.

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❓ FAQ – Questions fréquentes

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Nos pièces proviennent de motos accidentées ou en fin de vie, démontées dans nos ateliers en Loire-Atlantique. Chaque pièce est tracée et stockée avec soin.

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