Fourche
La Fourche se compose des deux bras (ou tubes) qui assurent la liaison entre la roue avant et le cadre. Son rôle est d’absorber les irrégularités de la route et de maintenir la stabilité de la moto lors des freinages. Une fourche en mauvais état peut fuir, être tordue après un choc ou présenter des rayures sur les tubes chromés, ce qui détruit les joints rapidement. Nous proposons des bras de fourche d’occasion d’origine, contrôlés pour leur parfait alignement et l’état des tubes, afin de vous garantir une tenue de route sûre et précise.
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Fourche
BRAS DE FOURCHE GAUCHE HONDA FORZA 250 2005-2008
49,00 €Le prix initial était : 49,00 €.34,30 €Le prix actuel est : 34,30 €. -
Fourche
BRAS DE FOURCHE HONDA SH 125 2002-2004
79,00 €Le prix initial était : 79,00 €.47,40 €Le prix actuel est : 47,40 €. -
Fourche
FOURREAU / BAS DE FOURCHE DROIT BMW R 1200 GS ADVENTURE 2006-2013
389,00 €Le prix initial était : 389,00 €.116,70 €Le prix actuel est : 116,70 €. -
Fourche
FOURREAU / BAS DE FOURCHE SUZUKI SV 650 2017-2020
89,00 €Le prix initial était : 89,00 €.26,70 €Le prix actuel est : 26,70 €. -
Fourche
FOURREAU DE FOURCHE DROIT HONDA CBR 125 2004-2009
44,00 €Le prix initial était : 44,00 €.13,20 €Le prix actuel est : 13,20 €. -
Fourche
FOURREAU DE FOURCHE DROIT KAWASAKI ER5 1997-2005
59,00 €Le prix initial était : 59,00 €.17,70 €Le prix actuel est : 17,70 €.
Sécurité et confort de conduite
Les bras de fourche sont des éléments de sécurité critiques. Si un bras est légèrement voilé ou si le chrome est piqué, la suspension ne travaillera plus correctement, ce qui rend la direction floue et dangereuse. Remplacer vos éléments endommagés par des bras d’origine d’occasion permet de retrouver l’amortissement et la rigidité prévus par le constructeur, essentiels pour une bonne adhérence en virage.
Qualité et compatibilité OEM
Choisir des bras de fourche d’origine garantit que les fixations d’étriers de frein, de garde-boue et l’axe de roue s’adapteront parfaitement sans aucune modification. L’acier et l’aluminium utilisés pour les pièces d’origine offrent une résistance supérieure aux contraintes mécaniques extrêmes. C’est l’assurance d’avoir une partie cycle homogène et fiable sur le long terme.
Conseil de montage
Lors de l’installation de vos nouveaux bras de fourche, il est fortement recommandé de les monter avec des joints spi neufs et une huile de fourche neuve. Veillez à respecter scrupuleusement le couple de serrage des tés de fourche pour ne pas écraser les tubes. Enfin, assurez-vous que les deux bras sont réglés à la même hauteur par rapport au té supérieur pour ne pas déséquilibrer la maniabilité de votre moto.
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❓ FAQ – Questions fréquentes
Oui, chaque pièce est démontée, nettoyée et contrôlée par nos techniciens avant mise en vente. Nous garantissons leur bon fonctionnement.
Chaque fiche produit indique les modèles compatibles (marque, modèle, années). En cas de doute, contactez-nous.
Nos pièces proviennent de motos accidentées ou en fin de vie, démontées dans nos ateliers en Loire-Atlantique. Chaque pièce est tracée et stockée avec soin.
Oui, vous disposez de 60 jours pour retourner votre article s'il ne correspond pas à vos attentes. La pièce doit être dans l'état initial.
Nous garantissons le bon état de la pièce à réception. En cas de défaut constaté, nous procédons au remplacement ou au remboursement sous 60 jours.
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Les photos sont réelles et représentatives de l'état de la pièce. Chaque pièce étant unique (occasion), de légères variations esthétiques peuvent exister.
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