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Carter allumage

Le carter d’allumage est la pièce en alliage d’aluminium qui ferme le bloc moteur du côté de l’alternateur. Sa fonction est structurelle : il maintient les composants de l’allumage en place, assure le confinement de l’huile moteur et est la première garantie d’étanchéité du bloc. Situé sur le flanc, il est néanmoins exposé aux chocs en cas de chute. Une fissure ou un défaut sur le plan de joint compromet gravement l’étanchéité. Nous proposons des carters d’allumage d’occasion d’origine, rigoureusement contrôlés pour leur intégrité et la planéité de leurs surfaces d’appui, pour une remise en état sans fuite.

Les raisons du remplacement
Le remplacement d’un carter d’allumage est généralement la conséquence d’un défaut d’étanchéité ou d’un dommage :

Fuite suite à une fissure : Une chute latérale peut créer une brèche dans l’alliage, entraînant une perte d’huile immédiate.

Dommage sur le plan de joint : Une détérioration (rayure profonde ou déformation) de la surface de contact rend impossible l’étanchéité correcte, même avec un joint neuf.

L’impératif de la pièce d’origine (OEM)
Le carter d’allumage n’est pas qu’une simple coque. Il incorpore des fixations internes d’une grande précision :

Fixation du Stator : Il comporte les points d’ancrage du stator de l’alternateur, dont l’alignement est critique pour un fonctionnement sans friction avec le rotor.

Passage des Câbles : Il assure l’acheminement étanche des câbles de l’alternateur hors du moteur. Choisir une pièce d’occasion d’origine garantit la conformité de ces cotes de montage et le parfait alignement des plans de joint, ce qui est essentiel pour la fiabilité du moteur.

Précaution technique lors du montage
L’étanchéité exige une préparation minutieuse. Il est fondamental de retirer méticuleusement tous les résidus de l’ancien joint sur le bloc moteur avant la pose. L’utilisation d’un joint neuf est indispensable pour garantir une étanchéité durable. Lors du positionnement du nouveau carter, assurez-vous de le faire avec soin pour éviter tout contact ou frottement avec les éléments internes avant de procéder au serrage.

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Chaque fiche produit indique les modèles compatibles (marque, modèle, années). En cas de doute, contactez-nous.

Nos pièces proviennent de motos accidentées ou en fin de vie, démontées dans nos ateliers en Loire-Atlantique. Chaque pièce est tracée et stockée avec soin.

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Nous garantissons le bon état de la pièce à réception. En cas de défaut constaté, nous procédons au remplacement ou au remboursement sous 60 jours.

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