Boucle arrière
La Boucle arrière est la partie du châssis qui supporte le poids du pilote, du passager, ainsi que l’ensemble de l’habillage arrière (selle, coque, feu). Sur de nombreux modèles, elle est boulonnée au cadre principal, ce qui permet son remplacement en cas de déformation suite à une chute ou une surcharge. Une boucle arrière tordue ou fissurée compromet l’alignement de la machine et la sécurité structurelle. Nous proposons des boucles arrière d’occasion d’origine, scrupuleusement contrôlées pour leur parfaite géométrie et l’absence de micro-fissures aux points de soudure, afin de garantir une base saine pour votre partie cycle.
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Géométrie et sécurité du châssis
La boucle arrière d’origine est une pièce de sécurité majeure, calculée pour supporter des contraintes de torsion et de charge précises. En choisissant une pièce d’origine d’occasion, vous avez l’assurance de retrouver l’alignement exact prévu par le constructeur. Chaque boucle est inspectée visuellement et vérifiée sur ses points d’ancrage pour garantir qu’elle n’a subi aucun traumatisme structurel, vous permettant ainsi de conserver un comportement dynamique sain et un alignement parfait de la roue arrière avec l’habillage.
Ajustement parfait des composants
L’avantage d’utiliser une boucle arrière d’origine réside dans la précision de l’emplacement des supports. Qu’il s’agisse des fixations de repose-pieds passager, des supports d’échappement, du passage de roue ou de la serrure de selle, chaque insert fileté et chaque patte de fixation se trouve à sa place exacte. Cela facilite grandement le remontage des accessoires et de l’électronique (batterie, relais, boîtiers) qui logent souvent dans cette partie de la moto, sans avoir à forcer ou à improviser des fixations.
Conseil de montage
Lors du remplacement de la boucle arrière, il est conseillé d’utiliser de la visserie neuve ou d’appliquer du frein filet moyen sur les boulons de fixation au cadre principal. Respectez scrupuleusement les couples de serrage préconisés par le constructeur pour assurer la rigidité de l’ensemble. Profitez que la partie arrière soit démontée pour inspecter l’état du faisceau électrique arrière et des durites de frein, et assurez-vous qu’aucun câble n’est pincé lors du serrage final de la nouvelle boucle sur le cadre.
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❓ FAQ – Questions fréquentes
Oui, chaque pièce est démontée, nettoyée et contrôlée par nos techniciens avant mise en vente. Nous garantissons leur bon fonctionnement.
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Nos pièces proviennent de motos accidentées ou en fin de vie, démontées dans nos ateliers en Loire-Atlantique. Chaque pièce est tracée et stockée avec soin.
Oui, vous disposez de 60 jours pour retourner votre article s'il ne correspond pas à vos attentes. La pièce doit être dans l'état initial.
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