Béquille
La béquille assure le maintien vertical de votre moto lors du stationnement. Qu’elle soit latérale pour un arrêt rapide ou centrale pour faciliter la maintenance (graissage de chaîne, vidange), c’est une pièce de structure en acier qui doit être parfaitement rigide. Avec le temps ou suite à un choc, elle peut se déformer et compromettre l’équilibre de la machine. Nous proposons des béquilles d’occasion d’origine, inspectées pour garantir leur rectitude et la solidité des points d’ancrage, afin de remplacer une béquille faussée ou d’ajouter une centrale manquante.
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Quand faut-il remplacer sa béquille ?
Plusieurs raisons peuvent motiver le changement d’une béquille :
La déformation : Si votre moto penche dangereusement une fois garée, ou au contraire si elle reste trop droite et manque de basculer de l’autre côté, c’est souvent que la béquille latérale s’est tordue sous le poids (ou parce que l’on s’est assis sur la moto béquillée).
L’usure de l’axe : À force de déplier et replier la béquille, le trou de fixation s’ovalise. Ce jeu excessif rend la béquille instable et peut faire frotter le métal contre le bras oscillant ou l’échappement.
L’ajout d’une centrale : Sur de nombreux roadsters modernes, la béquille centrale est une option absente à l’achat. Se procurer une béquille centrale d’occasion permet d’ajouter cet équipement très pratique pour la maintenance sans modification, car les fixations sont déjà présentes sur le cadre.
L’assurance de la pièce d’origine (OEM)
La longueur et l’angle de la béquille sont calculés précisément pour chaque modèle de moto afin d’assurer un équilibre parfait. En choisissant une béquille d’occasion d’origine, vous évitez les risques liés aux béquilles universelles réglables qui peuvent casser ou se desserrer. Vous récupérez une pièce en acier robuste, conçue spécifiquement pour la hauteur de votre châssis.
Point de vigilance : le contacteur et les ressorts
Lors du remplacement, n’oubliez pas deux éléments de sécurité cruciaux :
Les ressorts de rappel : Ils doivent être toniques. Un ressort détendu peut laisser la béquille descendre légèrement en roulant, ce qui coupe le moteur ou crée un danger dans les virages à gauche.
Le contacteur de sécurité : C’est le capteur qui coupe l’allumage si vous passez une vitesse béquille sortie. Pensez à vérifier son bon fonctionnement et à bien le repositionner lors du montage de votre nouvelle béquille.