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Barillet de gaz

Le barillet de gaz (aussi appelé tube d’accélérateur) est l’élément mobile cylindrique qui pivote sur le guidon, sous la poignée en caoutchouc. C’est lui qui enroule les câbles pour commander l’ouverture des gaz. Réalisé le plus souvent en plastique ou en nylon, c’est une pièce très exposée qui se fissure, s’écrase ou dont la poulie casse lors des chutes côté droit. Nous vous proposons des barillets d’occasion d’origine, dont les butées et les cames sont intactes, pour remplacer votre commande cassée et retrouver une rotation fluide.

Quand faut-il changer son tube de gaz ?
Le barillet est un « fusible » en cas de chute. Les dommages sont souvent visibles : le plastique est râpé en bout de guidon, le tube est fendu sur la longueur ou, plus gênant, la came (l’endroit où s’accrochent les câbles) est brisée. Parfois, l’usure est moins visible mais se ressent : si la poignée ne revient pas toute seule ou si vous sentez une résistance « granuleuse » à la rotation malgré le graissage, il est probable que le tube soit ovalisé ou déformé, frottant anormalement contre le guidon ou l’intérieur de la cocotte.

L’importance du profil d’origine (OEM)
Chaque moto possède un profil d’accélération spécifique déterminé par la forme de la came du barillet (tirage court, progressif, etc.). De plus, le diamètre du barillet doit correspondre exactement au logement de votre commodo pour tourner librement sans jeu excessif. Choisir un barillet d’occasion d’origine permet de s’assurer d’une compatibilité parfaite sans avoir à limer le plastique ou adapter les câbles.

Conseil de montage
Avant d’installer votre barillet de remplacement, il est impératif de nettoyer parfaitement le guidon pour retirer toute trace de vieille colle ou de graisse séchée. Vérifiez également l’état de vos câbles de gaz : si le barillet a cassé violemment, il arrive que les câbles aient été étirés ou pliés au niveau de la tête. Pour le remontage, une lubrification très légère (graphite ou spray silicone sec) entre le tube et le guidon suffit pour assurer une glisse parfaite sans attirer la poussière.

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Nos pièces proviennent de motos accidentées ou en fin de vie, démontées dans nos ateliers en Loire-Atlantique. Chaque pièce est tracée et stockée avec soin.

Oui, vous disposez de 60 jours pour retourner votre article s'il ne correspond pas à vos attentes. La pièce doit être dans l'état initial.

Nous garantissons le bon état de la pièce à réception. En cas de défaut constaté, nous procédons au remplacement ou au remboursement sous 60 jours.

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Les photos sont réelles et représentatives de l'état de la pièce. Chaque pièce étant unique (occasion), de légères variations esthétiques peuvent exister.

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