Barillet boite de vitesses

Précision de sélection et qualité d’origine
Le barillet d’origine (OEM) est une pièce de haute précision, traitée pour résister aux frictions répétées. En choisissant une pièce d’origine d’occasion, vous conservez les profils de cames exacts définis par le constructeur pour votre moteur. Chaque barillet est inspecté pour vérifier que les gorges (les pistes où coulissent les pions de fourchettes) ne présentent aucun arrachement de matière ou marquage excessif, garantissant ainsi un verrouillage net de chaque rapport, du point mort jusqu’à la dernière vitesse.

Fiabilité mécanique et ajustement d’usine
L’avantage de la pièce d’origine réside dans la qualité de son acier et la précision de son usinage. Le barillet doit s’ajuster parfaitement avec l’étoile de sélection et les axes de fourchettes sans aucun jeu parasite. Utiliser une pièce d’origine issue du réemploi vous assure une compatibilité totale avec le reste de votre pignonnerie, évitant ainsi les bruits de boîte ou l’usure prématurée des fourchettes de sélection. C’est un organe interne critique où la qualité constructeur est indispensable

Conseil de montage
Le remplacement d’un barillet nécessite généralement l’ouverture complète des carters moteurs. Lors du remontage, assurez-vous que les pions de fourchettes sont en parfait état et graissez généreusement les pistes du barillet avec de l’huile moteur neuve. Vérifiez le bon fonctionnement du mécanisme de sélection à la main (en faisant tourner l’arbre primaire) avant de refermer définitivement le moteur. Profitez-en pour contrôler l’état des roulements sur lesquels repose le barillet pour garantir une rotation sans contrainte.