Arbres à cames
L’arbre à cames est le véritable chef d’orchestre de votre moteur 4 temps. Il commande l’ouverture et la fermeture des soupapes au moment précis pour garantir le cycle d’admission et d’échappement. C’est une pièce de précision en acier traité qui tourne à très haute vitesse. Une usure prononcée des cames ou des paliers entraîne une perte de puissance significative et des bruits mécaniques. Retrouvez notre sélection d’arbres à cames d’occasion d’origine, minutieusement contrôlés au niveau des surfaces de frottement.
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Identifier un arbre à cames hors service
La principale cause de mortalité d’un arbre à cames est le défaut de lubrification. Si l’huile a manqué ou si elle était trop vieille, le film protecteur se rompt. L’usure se manifeste visuellement sur les cames : on observe du « pitting » (de petits trous dans le métal), des rayures profondes ou un aplatissement du sommet de la came. À la conduite, cela se traduit par un cliquetis important dans la culasse qui suit le régime moteur et une baisse notable des performances, car les soupapes ne s’ouvrent plus complètement.
La sécurité de la pièce d’origine (OEM)
Les profils d’arbres à cames sont dessinés spécifiquement par le constructeur pour offrir le meilleur compromis couple/puissance/fiabilité. En choisissant un arbre à cames d’occasion sur notre site, vous optez pour une pièce strictement d’origine. C’est crucial, car cela vous évite les soucis de compatibilité ou de réglage carburation/injection complexes qu’imposent parfois les arbres à cames « racing » ou retaillés. Nous vérifions systématiquement l’état de surface des cames pour vous garantir une pièce saine.
Conseil technique impératif
Si votre arbre à cames est usé, il a forcément endommagé les pièces avec lesquelles il était en contact. Il est donc vivement conseillé de contrôler et souvent de remplacer les basculeurs ou les poussoirs qui frottaient dessus. Monter un arbre propre sur des basculeurs marqués détruira votre nouvelle pièce en quelques kilomètres. Lors du remontage, utilisez impérativement une huile moteur propre sur les lobes et n’oubliez pas de refaire le jeu aux soupapes après avoir effectué le calage de la distribution.
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FAQ – Questions fréquentes
Oui, chaque pièce est démontée, nettoyée et contrôlée par nos techniciens avant mise en vente. Nous garantissons leur bon fonctionnement.
Chaque fiche produit indique les modèles compatibles (marque, modèle, années). En cas de doute, contactez-nous.
Nos pièces proviennent de motos accidentées ou en fin de vie, démontées dans nos ateliers en Loire-Atlantique. Chaque pièce est tracée et stockée avec soin.
Oui, vous disposez de 60 jours pour retourner votre article s'il ne correspond pas à vos attentes. La pièce doit être dans l'état initial.
Nous garantissons le bon état de la pièce à réception. En cas de défaut constaté, nous procédons au remplacement ou au remboursement sous 60 jours.
Les pièces en stock sont expédiées sous 24-48h. Livraison gratuite en point relais, sans minimum d'achat. Livraison à domicile disponible.
Les photos sont réelles et représentatives de l'état de la pièce. Chaque pièce étant unique (occasion), de légères variations esthétiques peuvent exister.
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