Ailette de platine repose pied

Pourquoi remplacer son ailette de platine ?
Contrairement à d’autres pièces, l’ailette ne casse pas souvent, mais elle subit une usure esthétique constante. À force de serrer la moto avec les jambes, l’intérieur des bottes frotte contre cette protection, finissant par décaper la peinture, rayer l’aluminium ou ternir le plastique. Le remplacement est souvent motivé par l’envie de redonner un aspect neuf à la moto, ou pour remettre la machine en configuration d’origine après l’achat d’un véhicule équipé de pièces « Racing » qui ne sont pas à votre goût ou mal adaptées.

L’intérêt de la pièce d’occasion d’origine (OEM)
Trouver cette pièce neuve chez le constructeur peut s’avérer coûteux pour un simple élément de protection. Opter pour l’une de nos pièces d’occasion vous permet d’obtenir un produit strictement d’origine à moindre coût. L’avantage majeur est la compatibilité : les entraxes de fixation et la courbure sont exactement prévus pour votre modèle. Pas besoin d’adapter une pièce universelle, le montage se fait en lieu et place sans aucune modification.

Vérifications avant montage
L’installation est très rapide (généralement deux vis par ailette). Avant de monter votre pièce de remplacement, nous vous conseillons de vérifier les filetages sur votre platine repose-pied. Il arrive que les vis d’origine aient été forcées ou collées par le passé. Un petit nettoyage des filets assurera un maintien solide de votre nouvelle ailette pour qu’elle ne vibre pas.